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Der Ride to the Lake war der wohl bisher außergewöhnlichste
und innovativste Bike-Event in Deutschland. Der erste Urban Freeride
Contest versammelte die besten Hardcore-Freerider und Street-Größe
der Welt in Meersburg am Bodensee. Am Ende ging der Sieg an den erst
17-jährigen Kyle Strait aus den Staaten vor Cameron McCaul und
Kyle Ebbett (beide USA). Bester Deutscher wurde Carlo Dieckmann auf
Rang Sieben. Allein schon ein derart top-besetztes Fahrerfeld bei einem Contest in Mitteleuropa an der Start zu bringen, dass spricht nicht nur für den Reiz des Neuen, sondern auch für den exzellenten Draht der Organisation zu den Fahrern. Diese fühlten sich auch dementsprechend - trotz der widrigen Bedingungen - außerordentlich wohl und amüsierten sich prächtig. Die Stimmung war ausgelassen und entspannt. Die zu befürchtende Interessenkollison zwischen Fachwerk-Rentneridylle und jugendlichem blieb aus. Im Gegenteil: Der Event lieferte den Beweis, dass sich denkmalgeschützte Fachwerkfasssaden und Extremsport gut vereinbaren lassen. Die Stadt Meersburg entpuppte sich in der Tat als Traum-Revier für Street-Experimente. An dieser Stelle sei auch betont, dass offensichtlich die Rücksichtnahme auf die historische Bausubstanz an erster Stelle stand. Also steht ähnlichen Projekten wenig im Weg, wenn so ein Contest in Meersburg möglich ist! Alles in allem eine Bereicherung für beide Seiten und beste Werbung für einen Sport, der zu lange in der Nische versteckt blieb. Es bleibt zu hoffen dass auch im nächsten Jahr die Stadt Meersburg das lohnende Event unterstützen wird und ihr Image weiter aufpoliert. Deutsche Gründlichkeit machte sich natürlich auch hier bemerkbar: Bei den Rampen und anderen Bauten geht ohne TÜV-Siegel nichts - Sicherheit geht eben vor...
Die Grenzen zerfließen - zwischen BMX und MTB, zwischen Street und Dirt - und auch auf den 26" Rädern steigt das Trick-Level rasant: Allein mit hohen Drops und Tapletops, gewinnt man da keinen Blumentopf - und derer gab es entlang der Strecke reichlich - mehr. Schon garnicht den Ride to the Lake! Hier war Vielseitigkeit UND Technik gefragt. So trumpfte beispielsweise der spätere Gewinner Kyle Strait in schwierigen Sektionen mit schwierigen Tricks auf und bewältigte den Fünf-Meter-Drop mit einem Nofoot-Cancan. So vielseitig die Anforderung - so ausgefallen auch die Bikes. Von der Singlespeed-Street-Machine bis zum Downhill-Gerät gab es viele ausgefallene und innovative Kombinationen zu bewundern. Es sind diese progressiven Conteste die auch technische Entwicklung und Experimentierfreudigkeit enorm vorantreiben. Schubladendenken ist hier fehl am Platze - - -
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Ein grundsätzliches Problem bei einem solchen Event besteht zwischen sportlichem Anspruch und Publikumsfreundlichkeit einer Strecke. Nicht umsonst sind 4X Rennen angesagt wie Nie und bei Downhillrennen nur vereinzelt Zuschauer an der langen Strecke verteilt. Das Publikum will nicht nur hautnahe Action sondern im Idealfall die gesamte Strecke überblicken.Die zweite Hälfte des Parcours war sicherlich atmosphärisch reizvoller. So mächtig auch die fetten Dirts in der "Gap-Zone" waren und auch wenn hier tricktechnisch am meisten geboten war. Das Wettkampfformat ist sicherlich eine der großen Fragen bei einer Fortsetzung im Folgejahr. Aufgrund der schlechten Bedingungen -welche bereits am Freitag das Training erschwerten - entschloß man sich am Samstag, zunächst im Trial Modus zu verfahren, so das immer eine handvoll Fahrer pro Sektion unterwegs waren. Dieser lockere, sessionartige Charakter steht so einem Event deutlich besser. Im Finale dann am Sonntag wurden die Fahrer dann im 4-Minuten Abständen einzeln auf die Strecke geschickt, ob das unbedingt sinnvoll isz - da sowieso die Zeit keine Rolle spielt und da teilweise zwischen den Sektionen Übergansstrecken waren, und letzlich der "Flow" über die gesamte Strecke nicht so wichtig war - außer im unteren Bereich.
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 Rank/Name/Country/Points
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